永劫期在高速公路上行车极端容易感到乏累，一不小心就疲困驾驶了，有些驾驶东说念主会启用“智能驾驶”功能，“自若”我方的双手和眼睛，可这么的作念法安全吗？11月8日，南京交警挑升发出安全警示，现阶段，援救智能驾驶并不就是自动驾驶，驾驶东说念主一经第一牵涉东说念主，为了本人和车内东说念主员的安全，使用相干功能时切勿收缩警惕，当令刻祥和路况，随时罗致，切勿过度依赖援救驾驶。

近日，南京高速五大队接全球报警称，在机场高速宏运大路匝说念出口处发生沿途单车事故，无东说念主受伤，但车不成动了。接警后，交警火速赶往现场，发现一辆苏A执照银色新动力小车的车头撞坏护栏和防撞桶，导致车头严重受损。为确保安全，交警皆集路政赶紧清障，收复交通。

经磋磨，孔某称其当日12时许驾车沿宁宣高速由南往北行驶，过了机场高速收费站后为使驾驶更方便，便使用了车辆援救驾驶功能（车说念保抓和定速巡航）。途中，孔某有点犯困打打盹儿，皆备莫得操控车辆、祥和路况，行驶至宏运大路匝说念出口隔邻时车辆向右偏移，撞上了说念路右侧的护栏和防撞桶，孔某这才被吓醒。

车辆因为碰撞失控，发生旋转后，车头朝东南停了下来，好在其系好了安全带，东说念主未受伤。孔某懵懂地对交警说：“我方睡着了，也许是匝说念隔邻的白色实线和虚线影响了车辆的判断，是以歪了。”随后，交警对孔某进行了严肃的品评老师，陈述其车辆自带的援救驾驶功能并不代表驾驶东说念主不错皆备概略和操控。

本年国庆技能，别称新动力轿车驾驶员在高速公路行驶时，掀开车辆援救驾驶功能，并把饮料瓶卡在方针盘上。拍摄视角还闪现驾驶员和副驾径直在前排盖起被子“躺平”，任由汽车“自动驾驶”。该视频激勉网友热议，不少东说念主直呼危境。据相干报说念，该车品牌方示意当今该车配备的援救驾驶系统为L2级别，并不是自动驾驶，还需要驾驶员东说念主工参与到驾驶举止中。

当今，大无数商用自动驾驶系统还处于L2级别。什么是L2级？按照《汽车驾驶自动化分级步调》，往往所说的“L2驾驶”即组合驾驶援救，L2级援救驾驶是指车辆驱散部分自动化驾驶，即车辆简略在一定条目下自动适度车辆的加快、减慢和转向，但驾驶员仍需时刻保抓夺看法并随时准备罗致车辆的适度权。L2级援救驾驶系统流畅具备以下几个主邀功能:自合乎巡航系统(ACC)、车说念保抓系统(LKA)、自动刹车援救系统(AEB)、自动泊车系统。

南京交警教导：现阶段，援救智能驾驶并不就是自动驾驶，驾驶东说念主一经第一牵涉东说念主，为了本人和车内东说念主员的安全，使用相干功能时切勿收缩警惕，当令刻祥和路况，随时罗致，切勿过度依赖援救驾驶。若是开车途中嗅觉困乏、情状欠安，一定要采选到劳动区泊车，在高速公路上行驶时“逢三必进”，途经第三个劳动区时就要进去好好休息一下。

邻接：预防疲困驾驶小妙技

1、保险弥散的寝息期间和考究的寝息遵循。养成考究的饮食民风，耕作体魄修养。

2、合理安排休息神色，如驾驶车辆幸免永劫期保抓一个固定姿势；行驶一段期间后，在安全地带泊车休息，收缩全身肌肉，预防驾驶疲困。

3、科学安排名车期间。一语气驾驶期间不超越4小时；一语气行车4小时，必须泊车休息20分钟以上；资料行车应由2东说念主轮替驾驶，轮换休息，每东说念主驾驶期间应在2—4小时之间。

校对 盛媛媛