好音信是，好意思国因轻敌付出了腾贵的代价；坏音信是，好意思国不再轻敌，准备用武力夺回上风。

冷战收尾后，遥遥率先的好意思国进入了兵器研发和更正的自我猖狂时期。莫得了苏联带来的压力，好意思国在后续的兵器研发名堂中运行优先商量资本死心。散伙，好意思国舟师被动废弃装备有源相控阵雷达和矢量鼓舞器的更正式F-14舰载机，转而购买基于F/A-18超等大黄蜂舰载机的飞机；好意思国空军被动减少F-22战斗机的采购数目，并最终完全关闭坐蓐线。随后对F-22的更正和升级也住手了。

直到中国歼20大宗执戟，贯通到中国很快就会超越他们，好意思国才从千里睡中醒来。但回首起来，好意思国照旧付出了代价。量产的F-35仅仅一款多用途战斗机，空中性能相配一般；而好意思国的六代机研发规划发扬并不获胜，军方的方名堂正在再行评估；面前，好意思国空军独一的禁受即是运用时刻对F-22战机进行当代化改造。

8月21日，据报说念《欧亚时报》好意思国军事装备司令部空军人命周期贬责中心战斗机和先进飞机名堂试验主任Voorhays告示，F-22正在测试全新升级的传感器系统。这些更正传感器面前属于精巧，将用于下一代空中上风战斗机（NGAD）。自2024年7月以来，F-22已进行六次翱游测试，以考据先进传感器的可靠性。

2023年，好意思国空军将F-22蚁合检会戎行改名为空中上风蚁合检会戎行，负责测试第六代航空技能在F-22上的装配。好意思国空军此前曾告示将在2030年之前退役通盘F-22。不外，好意思国空军最近改变了主意。好意思国空军司令部司令肯尼想·S·韦斯巴赫告示：F-22是一款优秀的飞机，面前莫得替代品，况且规划对F-22进行几项更正。空军里面东说念主士以为，F-22的遐想寿命足以让它执戟到2040年代，这次升级将确保F-22保握寰宇第一空优战斗机的地位。

是什么原因促使好意思国短暂决定对F-22进行大规模当代化改造？登程点，F-22终点先进，即使使用了10多年，它仍然是寰宇上起初进的战斗机之一。这使得好意思国在很长一段时刻内无法对F-22进行首要当代化改造。当F-22在20世纪90年代出当前，可以说是划时期的率先者。它在性能、航电系统蔼然动外不雅方面均达到了远远先进的水平。 2024年的目标照旧很可以的，足以阐述好意思国的技能率先地位在20世纪90年代跌入峭壁。 F-22搭载的雷达是有源电子扫描阵列相控阵雷达，包含近2000个T/R模块。 F-22的航电系统采选了“对持柱”系统构型的说合效果和好多新技能。现场可更换模块 (LRM) 取代了现场可更换单位 (LRU)。各个模块负责通盘航电系统的部单干作，最终各个模块所试验的使命与飞机任务的试验相联接。

执戟后，F-22飞速展现出压倒性的空战智商，在好意思军里面演习中得到了144:0的累计战绩。其后固然在演习中偶尔会被其他四代机击落，但其替换比例依然相配可不雅。

其时好意思国的主要遐想敌连流行的四代机都莫得，还装备着米格21、歼7等大宗老旧战机。 F-22处于统统无敌情景。好意思国仅凭四代机就能粗略打赢海湾接触、科索沃接触、伊拉克接触。这种情况下，当然就失去了升级F-22的能源。

于是F-22从2005年运行执戟，一直坐蓐到2011年12月，整个坐蓐了187架坐蓐型号和8架实验型号。排斥事故和报废数目，好意思国空军仍有186架F-22。 22，但F-22A唯有一种坐蓐型号，坐蓐批次唯有Block1、Block5、Block10和Block20。他们只进行了一些小的建树，并莫得显着提高其性能。

回首F-16战斗机，它从Block 1升级到Block 50/52，成为好意思国空军装备最都全的F-16型号。最新的F-16致使进化成了70/72座。最早的F-16 Block 1航电系统极其苟简，只可使用机炮、航空炸弹和红外空空导弹，致使不具备超视距空战智商。 F-16 Block70/72领有接近第五代战斗机的有源相控阵雷达。他可以使用多种精准制导兵器。能源系统也有了显着更正，战斗力比早期的F-16高出数倍。次。

从F-16战斗力的培育就可以看出，淌若其时好意思国得志对F-22进行当代化改造，如今的F-22将远远卓绝其面前的性能。

然则好意思国万万莫得料到中国会以这么的速率追上他们。 2005年，F-22战斗机正经执戟。 2006年，中国官方在中央电视台正经告示歼10的存在。此时的中国在战斗机方面过期好意思国一代。淌若保握这个速率，比及中国五代机执戟时，好意思国六代机就一经参加使用了。由于率先上风如斯之大，升级F-22似乎绝不测旨。还不如以后攒钱多买点六代机。

不外，自从中国研制歼10以来，在航空方面得到了长足的跳动。歼20于2011年首飞，2017年运行执戟。到面前为止，它一经坐蓐了200到300架歼20，这个数字要大得多。比F-22还多。更让好意思国畏惧的是，歼20不仅在空气能源学方面率先，航电系统也优于F-22。当F-22仍然采选以“对持柱”架构为中枢的航电系统时，中国就运行在枭龙04原型机上测试“对持台湾”圭臬概述航电结构，与“对持柱”比较，“对持柱”架构的航电系统愈加先进。 “对持平台”在传感方面进行了更平凡、更深端倪的复杂处理，集成了雷达、电子战、通讯等以前需要不同天线分享雷同频率的功能。在宽带孔径下，F-22上大规模传输和狡计的拦阻在J-20上不再存在。

歼20在光电别离式合成孔径系统（EODAS）和光电对准系统（EOTS）等航电开发方面至少达到了F-35的水平，这是F-22上莫得的新装备。 -20一都集成。固然F-22仍在测试翱游员的“通用头盔对准系统”，但J-20一经配备了与F-35同等的头盔夸耀系统。

到2020年，好意思国仍然可以用“F-22有武力上风”来安危我方。然则，当歼20运行装备涡扇15发动机时，歼22的终末一块遮羞布就被撕掉了。从气动外形到航电和性能系统，都莫得上风。况且J-20使用射程较远的PL-15导弹，而F-22仍然使用AIM-120C。

好意思制F-35战斗机麻烦四代机还可以，但濒临歼20就不够了。最初被交付厚望的第六代战斗机，由于各样原因，坐蓐清贫。其时好意思国发现我方唯有F-22战斗机可以用来动作J-20的竞争敌手。是以正本策动让F-22退役的好意思国面前又在F-22上进行说合。

此前，好意思国空军司令部负责东说念主公布了更正式F-22的倡导图。乍一看，升级后的F-22配备了“低阻力油箱和外挂架系统”（LDTP）。新式隐形油箱和挂架的使用显着加多了F-22的航程和火力，同期又不裁汰其隐形智商。外翼挂架捎带一双“红外搜索和追踪系统”模块，可以检测热源锁定敌机，敌机也具有隐身智商，很难被雷达发现，也可以减少F-22的走漏。由于雷达被激活。可能性。这种 F-22 型号被称为 F-22 Block35。其当代假名堂彰着是为了弥补其与歼20比较的间隙。 “低阻力油箱和挂架系统”使后置式 F-22 好像达到超音速。好像以隐身相貌快速进入西太平洋战区；而“红外搜索和追踪系统”模块则加强了F-22勉强隐形战机的智商，同期弥补了F-22机载开发相对失足的瑕玷。

不外，这种“打补丁”升级的相貌很难匡助F-22真确重拾上风，因为不管这些开发的隐身遐想何等完好，都会崎岖F-22的隐身智商在某种进程上。 。使用 J-20 提高检测概率。此外，捎带四个相当模块将加多 F-22 的阻力并裁汰 F-22 的生动性。使用外部模块来增强F-22的性能标明，这次升级并莫得改变F-22的航电架构。依然使用“对持柱”系统。 F-22 莫得里面航空电子开发。开发的空间和狡计智商。另一方面，歼20的上风是其后者居多，况且机载通盘可用的航电开发。

面前F-22一经运行测试第六代战斗机的新技能和传感器，这标明F-22很可能会进行首要升级，在航电和传感器架构方面进行“霰弹枪替代” 。 。兵器方面，畴昔F-22详情会装备新一代AIM-260空空导弹；雷达方面，氮化镓或将成为F-22上的标配；而在好意思国的光学仪器层面，F-22配备光电别离式孔径系统莫得任何清贫。独一的问题是好意思国空军是否得志花这笔钱。

如今濒临歼20带来的压力，好意思国空军不再轻敌。这次应该不计资腹地提高F-22的战斗力，并为F-22提供各式当代化装备。以好意思国的技能实力，F-22致使可能具备“准六代机”的战斗力。歼20当年领有的航电上风畴昔可能会隐匿。

不外，好意思国对F-22的当代化只可算是改造这种情况的一种相貌，一经无法兑现对中国战机的代际率先。即使好意思国在F-22上加多六代机技能，中国畴昔也可能将六代机技能转变到歼20上，歼20领有更大的机身空间和升级后劲。一朝升级竞争运行，F-22 就会赓续受到影响。

F-22坐蓐线关闭对好意思国来说愈加不利。好意思国只可在现存的旧机身基础上对F-22进行升级。 J-20仍在坐蓐中。一朝需要使用新技能，歼20可以径直将新技能添加到坐蓐经由中。

即使歼22好像保证性能不过期于歼20，致使领有一定的技能上风，歼20也完全可以凭借统统的数目上风，完成对歼22的压制以中国的工业坐蓐智商，歼20的产量完全有可能赶上歼35，致使可能同期坐蓐歼35和量产歼20。畴昔恭候好意思国的依然是统统的数目压制。好意思国对F-22进行升级，最多只可匡助转圜一些间隙。